Almanya ve Fransa’dan AB’nin 2035 Motor Yasağına Esnetme Paketi

Almanya Başbakanı Friedrich Merz ile Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron’un, Avrupa Birliği’nin otomotiv sektörüne yönelik 2035 hedeflerini değiştirecek ortak bir paket konusunda anlaşmaya vardığı bildirildi. İki ülke, Avrupa Birliği Komisyonu’nun sektöre ilişkin katı kurallarını gevşetmek ve mevcut yasa tasarılarında doğrudan değişiklik yapılmasını sağlamak amacıyla ortak bir strateji oluşturdu.

Siyasi karşılıklılık temelinde hazırlanan anlaşmada Almanya, iklim hedefleri doğrultusunda otomotiv sektörünün üzerindeki baskıyı azaltacak tavizler elde ederken, Fransa da uzun süredir savunduğu “Made in EU” yaklaşımı için Berlin’in desteğini aldı. Böylece Avrupa’nın iki büyük ekonomisi, hem otomotiv üreticilerini rahatlatmayı hem de kamu kaynaklarını Avrupa’daki üretimi güçlendirecek şekilde kullanmayı hedefliyor.

Emisyon Hedeflerinde Esneklik

Pakete göre, daha önce 2035 yılı itibarıyla içten yanmalı motorların tamamen ortadan kaldırılması şeklinde planlanan hedef yeniden düzenlenecek. Otomobil üreticilerinin 2035’ten sonra emisyonlarını ortalama yüzde 90 azaltması yeterli kabul edilecek. Mevcut yaklaşımda kalan yüzde 10’luk bölüm için öngörülen karbon dengeleme yükümlülüğü ise kaldırılacak.

Bu değişiklik, üreticilerin filo genelindeki ortalama emisyon sınırını karşılamaları şartıyla dizel ve benzinli araç satışına devam edebilmesinin önünü açacak. Ayrıca büyük şirketlerin ticari araç filoları için getirilmesi planlanan zorunlu elektrikli araç kotaları da bağlayıcı düzenlemeler olmaktan çıkarılarak ülkelerin kendi belirleyeceği hedeflere dönüştürülecek.

AB Malı Araçlara Teşvik

Fransa’nın destek aldığı başlıklardan biri, kamu kaynaklarının Avrupa’da üretilen araçlara yönlendirilmesini öngören korumacı uygulamalar olacak. 2028’den itibaren devlet destekli araç satın alma primleri, kiralama sübvansiyonları ve kamu ihaleleri yalnızca Avrupa’da üretilen araçlar için kullanılacak.

Bu kapsama girecek araçlarda kullanılan parçaların katma değer bakımından en az yüzde 70’inin Avrupa menşeli olması şartı aranacak. Birleşik Krallık ise Avrupa Birliği’nin ticaret ve yatırımların korunmasına ilişkin kurallarına uyması koşuluyla bu uygulamanın dışında tutulabilecek.

Batarya Üretiminde Geçiş Takvimi

Otomotiv sektörünün talepleri doğrultusunda, tedarik zincirinde Çin’e olan bağımlılığı azaltmak amacıyla bataryalara ilişkin kademeli bir geçiş planı da hazırlandı. Buna göre 2028 ve 2029 yıllarında, batarya hücreleri de dahil olmak üzere kritik bileşenlerin en az yüzde 10’unun Avrupa’da üretilmesi gerekecek.

Avrupa üretimi şartı 2030-2032 döneminde aşamalı biçimde artırılacak. Bu dönemde oran yüzde 20’den başlayarak yüzde 80’e kadar çıkarılacak. Almanya ve Fransa, vergi mükelleflerinin parasının Asya veya Amerika’dan ithal edilen ürünleri desteklemek yerine Avrupa’daki üretimi teşvik etmesi gerektiği görüşünde birleşti. İki ülke, söz konusu yaklaşımın kabul edilmesi için Avrupa Birliği Konseyi’nde ortak lobi faaliyetleri yürütecek.