Dallıkavak Tüneli açıldı: Erzurum-Rize yolundaki 8 viraj kaldırıldı

Doğu Karadeniz’i Doğu ve Güneydoğu Anadolu’ya bağlayan Erzurum-Rize yolu, yüksek rakımı, sert kış koşulları ve keskin virajlarıyla ulaşımın güçleştiği güzergâhlardan biri. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bu hattaki ulaşımı kolaylaştırması hedeflenen Dallıkavak Tüneli ve bağlantı yolları ile Dadaşkent-Yıldızkent Yeni Nesil Kavşağı’nın açılışını yaptı. Bakan Uraloğlu, karayollarının sanayi, tarım ve turizmin ekonomik büyümeye katkısını artıran temel altyapı unsurları arasında bulunduğunu belirtti.

Uraloğlu’nun paylaştığı verilere göre, son 24 yılda Türkiye’nin bölünmüş yol ağı 6 bin 101 kilometreden 30 bin kilometrenin üzerine çıkarıldı. Bölünmüş yollarla birbirine bağlı il sayısı 6’dan 77’ye yükseldi. Köprü ve viyadüklerin toplam uzunluğu 311 kilometreden 837 kilometreye, tünellerin toplam uzunluğu ise 50 kilometreden 898 kilometreye ulaştı. Bakan, 2002’den sonra yapılan tünellerle toplam uzunluğun yaklaşık 17 kat artırıldığını ve bu yapıların üretim, ticaret, turizm ile istihdama katkı sağladığını ifade etti.

Erzurum’un ulaşım yatırımları ve devam eden projeler

Erzurum’un ulaşım ve iletişim altyapısına son 24 yılda 168 milyar liranın üzerinde yatırım yapıldığını aktaran Uraloğlu, kentin bölünmüş yol uzunluğunun 2002’deki 49 kilometreden 629 kilometreye çıkarıldığını söyledi. Bitümlü sıcak karışım kaplamalı yolların uzunluğu da aynı dönemde 40 kilometreden 633 kilometreye yükseldi. Bakan, Erzurum’un sanayi, tarım, hayvancılık, kış turizmi ve lojistik alanlarındaki konumunun yanı sıra kültürel ve doğal değerleriyle de önemli bir merkez olduğunu vurguladı; kentin ulaşım altyapısını güçlendirmenin öncelikleri arasında yer aldığını kaydetti.

Uraloğlu, Dallıkavak Tüneli’nin de bulunduğu Erzurum-Rize kuzey-güney aksında toplam uzunluğu 196 kilometre olacak yolun 43 kilometresinin tünellerden oluşacağını belirtti. Bu güzergâhta 9 tünelde yapım çalışmalarının sürdüğünü, 8 tünelin ise tamamlandığını açıkladı. Erzurum’un tarihî ve kültürel mirasına örnek olarak Çifte Minareli Medrese ve Üç Kümbetler’i, doğal güzellikleri arasında da Tortum Şelalesi ile Palandöken’i sıraladı.

Bölgede daha önce tamamlanan ulaşım projelerine de değinen Bakan, Ovit Tüneli’nin 2018’de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla açıldığını, Pirinkayalar Tüneli’nin ise 2021’de hizmete girdiğini hatırlattı. Pirinkayalar Tüneli sayesinde 22 dar ve keskin virajın bulunduğu geçişin daha güvenli ve konforlu hale geldiğini belirtti. Horasan-Karakurt Yolu, Aksukapı Köprülü Kavşağı, Çobandede-Hınıs-Varto yolu ile Erzurum-Tekman yolunun tamamlanan çalışmalar arasında bulunduğunu söyledi.

Yapımı süren 17 önemli karayolu projesi arasında Kop Dağı Tüneli geçişini de kapsayan Trabzon-Aşkale yolu, Kırık Tüneli, Çirişli Tüneli ve bağlantı yolları ile Pasinler şehir geçişi yer alıyor. Uraloğlu, bu projelerde çalışmaların devam ettiğini bildirdi.

Dallıkavak geçişi daha kısa ve güvenli olacak

Dallıkavak Tüneli ve bağlantı yolları, 2018’de açılan Ovit Tüneli ile yapımı süren Kırık Tüneli’nin devamı ve tamamlayıcısı niteliğinde. Uraloğlu, projenin Doğu Karadeniz’i Doğu ve Güneydoğu Anadolu’ya bağlayan önemli bir ulaşım hattını güçlendireceğini, bölgesel ve uluslararası ticaret açısından da katkı sunacağını söyledi. Erzurum-Rize yolunun Türkiye’nin kuzey-güney koridorundaki önemine dikkat çeken Bakan, Dallıkavak bağlantısını kentin ve bölgenin ticaret akışını destekleyecek hayati bir unsur olarak nitelendirdi.

Dallıkavak Geçidi 2 bin 349 metre rakımda bulunuyor. Uraloğlu, kış aylarında bu kesimde şiddetli rüzgârın karı savurarak tipi oluşturduğunu, şehir merkezinde hava sıcaklığı eksi 30 dereceyi gösterirken zirvedeki koşulların daha ağır olabildiğini anlattı. Geçidin dik eğimi ve sekiz keskin virajının sürücüler için zorlu bir güzergâh oluşturduğunu belirten Bakan, kış şartlarında güvenli ulaşım için güçlü bir altyapı ve organizasyon gerektiğini ifade etti. Projenin ilk aşamasında tünel ve bağlantı yollarının toplam 9 kilometrelik bölümünün tamamlanarak açıldığını kaydetti.

Çift tüplü olarak inşa edilen Dallıkavak Tüneli 3 bin 105 metre uzunluğunda; iki tüpün toplam uzunluğu ise 6 bin 210 metre. Tünel ve bağlantı yollarıyla yüksek geçit ile sekiz keskin viraj güzergâhtan çıkarıldı. Yolun kotu 190 metre aşağı indirildi; böylece sürücüler kar ve buzlanmanın yoğun olduğu tepe yerine daha korunaklı bir hattı kullanacak. Uraloğlu, tünel geçişinin tipi, buzlanma ve sert rüzgâr koşullarına karşı daha aydınlık, kuru ve güvenli bir ulaşım imkânı sağlayacağını söyledi.

Yeni güzergâhın açılmasıyla yol 4,5 kilometre kısaldı; geçiş süresi 20 dakikadan 5 dakikaya düştü. Bakanın açıklamasına göre Dallıkavak projesiyle yılda toplam 103 milyon lira tasarruf edilmesi ve karbon emisyonunun yaklaşık 1.350 ton azaltılması bekleniyor. Uraloğlu, söz konusu tasarruf ve emisyon hesabının Diyarbakır’a kadar uzanan güzergâhı kapsadığını belirtti. Tünelin açılmasıyla Dallıkavak Geçidi’nin korku ve tedirginlik yaşanmadan, daha konforlu ve güvenli biçimde aşılacağını ifade etti.

Yeni kavşak ve hızlı tren planı

Açılışı yapılan Dadaşkent-Yıldızkent Yeni Nesil Kavşağı’nın da ulaşım verimliliğine katkı sağlayacağını belirten Uraloğlu, kavşak sayesinde yıllık 137 milyon lira tasarruf öngörüldüğünü söyledi.

Uraloğlu, Sivas’a kadar ulaşan hızlı demiryolu hattını Erzincan, Erzurum ve Kars yönünde sürdürmeyi planladıklarını açıkladı. Projenin yalnızca Erzurum’u ilgilendirmediğini vurgulayan Bakan, Orta Asya ve Türkistan’dan başlayarak Türkiye üzerinden Londra’ya uzanan bir hattan söz ettiklerini kaydetti. Proje çalışmalarının belirli bir aşamaya geldiğini bildiren Uraloğlu, ilk olarak mevcut demiryolu hattının elektrikli ve sinyalli hale getirileceğini, ardından gidiş ve geliş için çift hatlı hızlı demiryolu inşa edilerek Erzurum, Erzincan ve Kars’ın bu sisteme bağlanmasının hedeflendiğini aktardı.

Erzurum Büyükşehir Belediyesi’nin raylı sistem çalışmalarını da değerlendirdiklerini belirten Uraloğlu, gerekli zaman ve koşullar oluştuğunda bu sistemi Erzurumluların hizmetine sunmak için belediyeyle birlikte çalışacaklarını söyledi.