Haberin öne çıkan noktaları
- Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep’i birbirine bağlayacak hızlı tren hattı tamamlandığında Mersin-Gaziantep arasındaki seyahat süresi 2 saat 15 dakikaya inecek. Projede yıllık 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşınması hedefleniyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep’i birbirine bağlayacak Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi’ndeki çalışmalara ilişkin bilgi verdi. Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla bölgede ulaşımın hız ve konfor bakımından gelişeceğini belirtti.
Proje tamamlandığında ne değişecek?
Toplam uzunluğu 312,5 kilometre olan hat, saatte 200 kilometre hıza uygun biçimde elektrikli ve sinyalli olarak inşa ediliyor. Projenin teknik yapısında 12 tünel, 10 viyadük, 35 köprü ve 21 istasyon bulunuyor.
Hizmete girmesiyle Mersin ile Gaziantep arasındaki yolculuk 2 saat 15 dakikaya düşecek. Hatta yıllık 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşınması öngörülüyor.
Mersin-Adana kesiminde hangi çalışmalar sürüyor?
Çukurova Havalimanı bağlantısındaki üstyapı imalatları ile Seyhan ve Çukurova viyadüklerinin yapımı tamamlandı. Tarsus şehir geçişinde ise kazı çalışmaları ve üst ile alt döşemelere ilişkin betonarme imalatları bitirildi.
Mersin-Adana bölümünde peronların yapımı ve rayların döşenmesi devam ediyor. İstasyon ve teknik binaların yanı sıra kara yolu alt ve üst geçitleri ile demir yolu köprülerinin imalatları da sürdürülüyor. Bu kesimde fiziki ilerleme yüzde 84,72’ye ulaştı. Yapım çalışmalarının 2027 yılında tamamlanması hedefleniyor.
Projenin diğer bölümlerinde son durum ne?
Toprakkale-Mamure kesiminin 17 kilometresinde üstyapı çalışmaları tamamlandı. Nurdağı tünellerinde de kaplama betonu ve flüt imalatları bitirildi; projenin diğer kesimlerindeki çalışmalar devam ediyor.
Hat yük taşımacılığına ve ticarete nasıl katkı sağlayacak?
Hızlı tren hattı yolcu taşımacılığının yanı sıra yük taşımacılığı bakımından da önem taşıyor. Projeyle Mersin Limanı ile Gaziantep’teki organize sanayi bölgeleri arasındaki lojistik bağlantının güçlendirilmesi, yük taşımacılığında maliyet avantajı sağlanması amaçlanıyor. Uraloğlu, hattın bölgenin üretim ve ihracat kapasitesine katkı sunacağını ifade etti.
Kalkınma Yolu ve Orta Koridor üzerinde bulunan projenin devreye alınmasıyla Türkiye’nin uluslararası taşımacılıktaki konumunun güçlenmesi bekleniyor. Uraloğlu, hattın Kafkasya ve Orta Asya ülkeleriyle ticari ilişkilerin gelişmesine de katkıda bulunacağını belirtti.
