Milli hızlı trende seri üretim için yıl sonu hedefi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TÜRASAŞ tarafından geliştirilen milli hızlı trenin test sürüşünü Ankara-Kırıkkale güzergâhında yaptı. Trenin saatte 225 kilometre hızla yolcu taşımak üzere tasarlandığını belirten Uraloğlu, test sırasında hızın saatte yaklaşık 250 kilometreye çıkarıldığını söyledi. Bu değer, hedeflenen işletme hızının yüzde 10 üzerine karşılık geliyor.

Uraloğlu: Testlerde 250 kilometre hıza ulaşıldı

Test sürüşü sonrasında değerlendirmelerde bulunan Uraloğlu, Ankara, Kırıkkale, Yozgat ve Sivas’ın yüksek hızlı tren ağına bağlandığını hatırlattı. Türkiye’nin yalnızca demir yolu altyapısı kurmayı değil, demir yolu araçları üretiminde de uluslararası ölçekte rekabet etmeyi amaçladığını ifade etti.

TÜRASAŞ bünyesinde Sakarya, Eskişehir ve Sivas’ta üç fabrikanın bulunduğunu aktaran Uraloğlu, bu tesislerde banliyö tren setleri, vagonlar ile dizel ve elektrikli lokomotifler üretildiğini kaydetti. Geçmiş yıllarda saatte 160 kilometre hıza çıkabilen milli elektrikli trenin üretildiğini ve raylarda çalışmaya başladığını da anımsattı.

Hızlı tren geliştirme sürecinin tasarımdan üretime kadar zorlu aşamalar içerdiğini dile getiren Uraloğlu, milli trenin Ankara-Kırıkkale hattında denendiğini belirtti. Mühendislerin üretim sürecinde yoğun emek verdiğini söyleyen Bakan, araçtaki yerlilik ve millilik oranının şu aşamada yüzde 65 seviyesinde olduğunu bildirdi.

Seri üretim için Sakarya’daki fabrika açılacak

Uraloğlu, iki tren setinin üretim bandına alındığını açıkladı. Sakarya’daki hızlı tren fabrikasının yıl sonu itibarıyla açılacağını belirten Bakan, bu adımla daha bütüncül bir seri üretim sürecine geçileceğini söyledi. Tren üzerinde 200’ün üzerinde test yapıldığını aktaran Uraloğlu, çalışmalarda ASELSAN ve TÜBİTAK ile iş birliği yürütüldüğünü ifade etti.

Testler sırasında tespit edilen eksikliklerin giderildiğini belirten Uraloğlu, elde edilen bulguların yeni üretimlerde de dikkate alındığını kaydetti. Test sürüşünün güvenlik önlemleri alınmış, trafiğe kapalı bir alanda gerçekleştirildiğini söyleyen Bakan, sürüş deneyimini heyecan verici olarak nitelendirdi.

Yolcu taşımacılığı için sertifikasyon süreci beklenecek

Uraloğlu, milli hızlı trenin testlerinin sürdürüleceğini ve uluslararası sertifikaların alınabilmesi için bu çalışmaların tamamlanması gerektiğini bildirdi. Testlerin yıl sonundan önce bitirilmesinin hedeflendiğini belirten Bakan, sertifikasyon işlemlerinin birkaç ay alacağını söyledi. Sürecin ardından trenlerin normal yolcu taşımacılığında kullanılmaya başlanmasının, gelecek yılın ilk çeyreğinde mümkün olabileceğini aktardı.

Uraloğlu, trenin öncelikle Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nda işletilmesinin planlandığını ifade etti. Mevcut tren setlerinin diğer hatlardaki ihtiyacı karşıladığını belirten Bakan, ihtiyaç ortaya çıkması durumunda milli trenin başka güzergâhlarda da kullanılabileceğini kaydetti.

Uraloğlu demir yolunun çevreci yönüne dikkat çekti

Demir yolu taşımacılığını modern, güvenli ve yolculara zaman kazandıran bir ulaşım seçeneği olarak tanımlayan Uraloğlu, tren yolculuğunun konforlu bir ortam sunduğunu söyledi. Yolcuların seyahat sırasında bilgisayar ve telefonlarıyla işlerini sürdürebildiğini belirten Bakan, demir yollarının karbon salımını azaltma ve ortadan kaldırma bakımından güçlü bir ulaşım aracı olduğunu vurguladı.

Elektrikli araçların kara yollarında kullanılmaya başlanmasının da önemli olduğunu dile getiren Uraloğlu, ağır taşıtların karbon emisyonlarının büyük bölümünü oluşturduğunu ve bu araçlarda elektrikliye geçiş için daha fazla ilerleme gerektiğini ifade etti. Demir yollarında ise bu dönüşümün şimdiden yakalandığını söyledi. Değerlendirmesinin ardından Uraloğlu, test sürüşü için tren setine kurulan Raylı Sistemler Veri İzleme Test ve Doğrulama Altyapısı hakkında bilgi aldı.