Haberin öne çıkan noktaları
- Pagani, Huayra 70 serisinin üçüncü ve son otomobili Anima’yı Las Vegas’ta tanıttı. Elmas tozu ve platinle kişiselleştirilen model, 852 beygirlik çift turbolu V12 motorunu yedi ileri manuel şanzımanla buluşturuyor.
Pagani, kişiye özel otomobiller geliştirdiği Grandi Complicazioni programı kapsamında hazırlanan Huayra 70 Anima’yı Las Vegas’taki Concours at Wynn etkinliğinde tanıttı. Trionfo ve Derecho’nun ardından Huayra 70 serisinin üçüncü ve son otomobili olan Anima, yaklaşık 852 beygir güç üreten çift turbolu V12 motoru ve yedi ileri manuel şanzımanıyla öne çıkıyor. İtalyancada “ruh” anlamına gelen modelin tasarımı, sahibinin tercihleri doğrultusunda şekillendirildi.
Anima’nın 6,0 litrelik V12 motoru Mercedes-AMG tarafından Pagani için geliştirildi. Motorun maksimum torku 1.100 Nm. Güç, Xtrac tarafından geliştirilen enlemesine yerleştirilmiş yedi ileri manuel şanzıman ve elektromekanik kilitli diferansiyel üzerinden arka tekerleklere aktarılıyor. Aktarım sisteminde elektromekanik kilitli diferansiyel bulunuyor. Otomobilin azami hızı elektronik sistemle 350 km/sa seviyesinde sınırlandırılıyor.
Gövde tasarımında açık metalik mavi ile koyu mürekkep mavisi tonları kullanıldı. Karbon fiber dokusunun görünür bırakıldığı paneller, ışık altında farklı bir parlaklık elde etmek amacıyla elmas tozuyla zenginleştirildi. Otomobilin gövdesi boyunca uzanan ana şeritte ise elle uygulanıp desen verilen platin yapraklar yer alıyor.
Anima’nın dış görünümü yalnızca renk ve özel malzemelerle farklılaşmıyor. Standart Huayra’dan ayrılan otomobilde yeni tamponlar, büyük bir arka difüzör ve sabit arka kanat kullanılıyor. Üst bölümdeki hava girişi, Pagani Zonda Cinque’den esinlenirken arka tarafta beyaz seramik kaplamalı, altı çıkışlı egzoz sistemi bulunuyor.
Modelin monokok şasisinde karbon-titanyum ve Carbo-Triax kompozitlerinden yararlanıldı. Ön ve arka alt şasiler çelikten, gövde panelleri ise karbon fiberden üretildi. Bağımsız çift salıncaklı süspansiyon sistemine elektronik olarak ayarlanabilen, birbirine bağlı amortisörler eşlik ediyor. Frenlerde önde 398, arkada 380 milimetre çapında Brembo karbon seramik diskler tercih edildi. Jant ölçüleri ön aksta 20, arka aksta 21 inç olarak belirlendi.
Kabinde bej ve süt beyazı deri, Loro Piana kumaş ve koyu mavi karbon fiber yüzeyler bir arada kullanılıyor. Dış gövdedeki açık mavi renk, direksiyon ve manuel vites topuzu gibi sürücünün temas ettiği parçalara da taşındı; bu yüzeylere elmas tozlu kaplama uygulandı. Görünür alüminyum ayrıntılar ve mekanizması açıkta tasarlanan vites kolu Huayra’nın kabin karakterini sürdürürken Arjantin ve Las Vegas bayraklarından esinlenen grafikler otomobile özgü tasarımı tamamlıyor.
Pagani tasarımcısı Lorenzo Kerkoc, Anima’nın kişiselleştirilmesi sürecinde ekibin otomobilin sahibiyle bir yılı aşkın süre çalıştığını belirtti. Kerkoc’a göre tasarımcılar bu dönemde müşterinin anılarını ve otomobil hayalini anlamaya odaklandı. Projenin temelinde, sahibinin çocukluğundan beri Horacio Pagani ile birlikte özel bir otomobil tasarlama arzusu yatıyor.
