Haberin öne çıkan noktaları
- Alman otomotiv ve sanayi tedarikçisi Schaeffler, Avrupa genelinde 3 bin 460 pozisyonu kaldırmayı ve Almanya’daki dört tesisini kapatmayı planlıyor. Şirket, yeniden yapılanmayla 2030’dan itibaren yılda yaklaşık 300 milyon avro tasarruf hedefliyor.
Alman otomotiv sektöründe tedarikçileri ve üreticileri etkileyen daralma sürerken Schaeffler, Avrupa’daki faaliyetlerini yeniden düzenleme kararı aldı. Şirket, yüksek personel maliyetleri ve yönetim kademelerinin oluşturduğu organizasyonel karmaşayı gerekçe göstererek Avrupa genelinde 3 bin 460 pozisyonu ortadan kaldıracak; bu kadroların 2 bin 660’ı Almanya’da bulunuyor. Şirket ayrıca Almanya’daki dört tesisini kapatmayı planlıyor.
İşten çıkarmalar 2028 sonuna kadar tamamlanacak
Schaeffler, Avrupa otomotiv sektöründeki krizin ilave önlemleri ve yapısal değişiklikleri zorunlu kıldığını açıkladı. Şirketin Kasım 2024’te duyurduğu yapısal tedbirlerin tamamlandığı, ekim ayı başında da 1.800 kısmi emeklilik anlaşmasının uygulamaya konduğu bildirildi. Yönetim Kurulu, bu adımların ardından yeni bir yeniden yapılanma programı başlattı.
Pozisyon azaltımlarının gelecek yıl başlaması öngörülüyor. Çalışan temsilcileriyle yapılacak görüşmelerin ardından süreç, sosyal açıdan sorumlu bir kıdem tazminatı paketiyle en geç 2028’in sonuna kadar tamamlanacak. Eylül sonu itibarıyla şirketin Almanya’da yaklaşık 32 bin çalışanı bulunuyordu.
2030’dan itibaren yıllık 300 milyon avro tasarruf hedefi
Programın Schaeffler’e tek seferlik maliyetinin 480 milyon avro olması öngörülüyor. Şirket, yeniden yapılanma önlemleri sayesinde 2030’dan itibaren her yıl yaklaşık 300 milyon avro kalıcı tasarruf sağlamayı hedefliyor. Tasarruf programı, şirketin 2030’a kadar uzanan maliyet planlamasının bir parçası olarak açıklandı.
Tesis değişiklikleri kapsamında Berlin’deki elektrikli araç araştırma ve geliştirme merkezi ile Dortmund, Morbach ve Schwalbach’taki içten yanmalı motor teknolojilerine odaklanan fabrikalar tamamen kapatılacak. Şirket, otomotiv sektöründeki krizin etkilerini dengelemek ve gelecekteki rekabet gücünü korumak için operasyonel stratejisini de değiştirecek. Bu çerçevede savunma sanayisi ve insansı robotlar gibi yeni iş alanlarında büyüme fırsatlarına yönelmek istiyor.
Satışlar ve faaliyet kârı geriledi
Schaeffler’in üçüncü çeyrek satışları 5,8 milyar avro olarak gerçekleşti ve geçen yılın aynı döneminin bir miktar altında kaldı. Faaliyet kârı yüzde 7,2 düşerek 245 milyon avroya inerken kâr marjı da 0,3 puan gerileyip yüzde 4,2 oldu. Şirket, haziran ayında 2028’e yönelik orta vadeli hedeflerini aşağı çekmek zorunda kalmıştı.
İşçi temsilcilerinden karara tepki
IG Metall’in Schaeffler temsilcisi Thomas Höhn, art arda uygulamaya konan küçülme programlarını eleştirerek, “Schaeffler'de bir küçülme programı, daha öncekinin sonuçları sindirilmeden diğerini takip ediyor. Bu, bir sanayi merkezi olarak Almanya için geleceğe yönelik bir konsept değil.” dedi.
Schaeffler İş Konseyi Başkanı Uli Schoepplein de Almanya’daki tesislerin sürekli hedef alınmasının şirketin “Almanya’ya bağlılık” söylemiyle çeliştiğini belirtti. Şirket yönetiminin çalışanlardan gönüllü maaş kesintisi içeren bir “dayanışma programı”na katılmalarını da istediği bildirildi. IG Metall öncülüğündeki toplu iş sözleşmesi görüşmeleri ve grevler devam ederken, yönetimin işçi temsilcilerini programa ikna edip edemeyeceği belirsizliğini koruyor.
Alman otomotiv sektöründe istihdam baskısı artıyor
Alman otomotiv yan sanayisindeki tedarikçiler zorlu bir dönemden geçiyor. Dünyanın en büyük otomotiv tedarikçisi Bosch, daha önce yalnızca Almanya’da yaklaşık 22 bin kişiyi işten çıkaracağını açıklamıştı. ZF ve Aumovio’da da on binlerce pozisyonun sona erdirilmesi planlanıyor.
Daralma, parça üreticilerinin yanı sıra otomobil üreticilerini de etkiliyor. Volkswagen Grubu’nda yaklaşık 100 bin istihdamın risk altında olduğu belirtilirken BMW, dünya genelinde 8 bin kişiyi kapsayan geniş ölçekli bir maliyet azaltma programı yürütüyor.
